Двигатели

Сертификат на двигатель — это важный юридический документ, который представляет собой акт соответствия по соблюдению всех правил и норм при их сборке, транспортировке и дальнейшей реализации.

Такой документ ГОСТ Р, указывающий характеристики двигателей, обязан получить продавец или производитель на большинство видов двигателей.

Сертификация двигателей всех видов и категорий.

Список двигателей, на которые предусмотрена обязательная сертификация:
1. Автомобильные;
2. Карбюраторные;
3. Малолитражные;
4. Мотоциклетные;
5. Электрические;
6. Бензиновые;
7. Забойные;

Так же для двигателей асинхронного действия, дизельных агрегатов сельхозмашин и коллекторных типов, предусмотрена обязательная декларация о соответствии. В нашем государстве получить сертификат на двигатель можно в специальной аккредитованной организации по проведению различных видов актов соответствия.

Процедура сертификации двигателей проходит в несколько этапов:
• Заказчик оформляет заявление на оформление акта соответствия;
• Вместе с отксерокопированными оригиналами документации на товар предоставляется образец продукции;
• Происходит оценка образца, для выяснения предписанных ему законодательством РФ требований и испытаний;
• Представленный товар проходит ряд исследований и лабораторных опытов на проверку его качеств и предписанных норм;
• Сторонняя организация делает оценку продукта с описанием исследований;
• Заключительным действием является принятие решения об отказе или согласии в получении акта;
• Выдача на руки заказчику подписанного акта о прохождении сертификации двигателя или отказ с описанием причин.

Справочная информация.

Двигатель — особый механизм, который создан для особого преобразования энергии теплового, химического и электрического вида в механическую. Такое изобретение используется повсеместно в нашей жизни. Автомобили, промышленные станки, маленькие гаджеты — это лишь малая часть тех приборов, в которых используются рассматриваемые нами изделия разных категорий. Человек очень часто даже не подозревает, что во многих приборах используется какой-либо двигательный механизм.

Считается, что в 1834г Борис Семенович Якоби смонтировал первый электродвигатель занимаясь исследованием электромагнетизма. В его строение входило восемь электрических магнитов, которые попарно располагались на подвижных и неподвижных барабанах из деревянного материала. За счет электрического тока они, то начинали притягивать или отталкивать друг друга. За счет этих движений приходил в движение сам барабан. Медные рычаги обеспечивали токосъем при скольжении по коммутатору с металлическими дисками, которые вращались. Такой способ применяется по сей день во всех тяговых двигателях.